Catégorie : Transport

Que l’on parle de modes de déplacements actifs ou de mobilité douce, la tendance actuelle va dans le sens d’une ville et d’un urbanisme qui mettent l’accent sur le piéton au détriment de l’automobile.

On connait déjà l’investissement de la Ville de Strasbourg en matière de vélo, avec le plus grand réseau cyclable de France ; la politique en matière de transports en commun n’est pas en reste non plus.

Pour qu’une stratégie complète en matière de déplacements « doux » soit cohérente, il ne faut cependant pas oublier qu’en ville, c’est avant tout à pied que l’on se déplace ; pour preuve, il suffit de constater les investissements de la Ville dans ce domaine avec, notamment, les travaux de la Magistrale piétonne.

C’est donc dans cette optique que la ville de Strasbourg accueille le colloque « Rendre la ville aux piétons » ce 17 octobre.

Redonner sa place au piéton et lui assurer des déplacements sûrs, efficaces et confortables, relève de la planification et d’aménagements de qualité, mais aussi du principe d’une gestion policée de la ville pour faire respecter la règle commune.

La marche est un mode accessible à tous ou presque, elle ne coûte quasiment rien, ne rejette pas de polluant et/ou de gaz à effet de serre, et enfin elle permet une activité physique régulière.

Le colloque « Rendre la ville aux piétons », co-organisé avec le CERTU et en partenariat avec le CNFPT, l’AITF et le Club des villes et territoires cyclables, permettra de :

• proposer une journée d’études et de formation sur une thématique qui occupe une place importante dans l’agenda des collectivités
• proposer une analyse philosophique et sociologique de la marche dans les villes
• analyser les besoins des piétons et des villes (environnement, santé, qualité urbaine, jalonnement, sécurité, règlementation, cartographie papier et applications smartphones, attractivité économique, lien social) par des experts des différents domaines cités
• dresser un bilan d’expériences pertinentes de villes en France et en Europe et d’études d’experts européens
• proposer des ateliers techniques et la visite du chantier d’aménagement de la magistrale Gare centrale-Neudorf

Programme du colloque :

Pour la première fois la Ville de Strasbourg va tester un radar pédagogique.

Celui-ci indiquera la vitesse à laquelle roule l’automobiliste avec un code couleur selon que celle-ci est conforme à la vitesse autorisée ou pas.

L’installation expérimentale de ce dispositif à proximité d’une école, zone où le risque d’accident est plus élevé, va permettre de vérifier son impact sur le comportement des automobilistes (baisse de la vitesse, respect de la limitation de vitesse ….)

Olivier BITZ, Adjoint au Maire en charge de la prévention et Michèle SEILER, Adjointe au Maire en charge du quartier Bourse, Esplanade, Krutenau mettront en service ce nouvel outil de lutte contre l’accidentologie le

Jeudi 20 juin à 15h15

Sur le quai des Alpes

A hauteur de l’école Louvois

Le chantier des extensions des lignes A et D arrive dans sa dernière ligne droite.

Parallèlement, les travaux du projet de rénovation urbaine de Hautepierre se poursuivent également (aménagement des espaces publics, travaux de réhabilitations et résidentialisations des bailleurs, travaux de rénovation et de création d’équipements, construction de nouveaux logements).

Afin de faire un point sur ces projets, une réunion publique d’information et d’échanges, en présence des équipes projets de la Communauté urbaine de Strasbourg, de la Compagnie des Transports Strasbourgeois et de l’Hôpital de Hautepierre, aura lieu le

le mardi 4 juin à 18h30

au Collège François Truffaut

Accès par le 80 avenue Racine

Une exposition présentant le travail de l’année du Réseau de Réussite Scolaire (collège Truffaut et écoles maternelles et élémentaires des mailles Jacqueline, Karine et Catherine.) et intitulée « Maille rêvée, maille de rêve” est également à découvrir dans le Bâtiment E du Collège du 3 au 7 juin 2013 aux horaires d’ouverture du collège. Elle sera également ouverte le mardi 4 juin à partir de 17h30.

Pour tout complément d’information :

–          ligne Info Chantier Tram au 03.88.60.98.60

–          direction de projet du PRU au 03.88.28.37.69

Le Conseil de la Communauté Urbaine de Strasbourg a déclaré d’intérêt général le projet de création d’une ligne de Bus à Haut Niveau de Service visant à relier la gare de Strasbourg à l’Espace Européen de l’Entreprise de Schiltigheim en passant par la Cité nucléaire de Cronenbourg.

Avec des services équivalents à ceux d’un tram, cette future ligne de transport collectif viendra compléter le réseau de tram de l’agglomération strasbourgeoise. Il s’agira de la ligne G.

Les travaux ont débuté dès le début du mois de février, par une première phase dite «travaux préparatoires de libération des emprises». La mise en service de la ligne G est prévue fin 2013/début 2014.

Afin de présenter le phasage des travaux dans les quartiers Gare/centre aux habitants et à toutes les personnes intéressées par l’évolution du projet, une deuxième réunion publique est prévue le :

le lundi 4 mars 2013, à 19h à la médiathèque Olympe De Gouges, 3 rue Kuhn, à Strasbourg.

D’autres réunions publiques ainsi qu’un dispositif complet d’information des riverains sera déployé pendant toute la durée des travaux : lettres d’informations, journaux de la ligne G, ligne info chantier (03 88 60 98 60).

Le 11 septembre se tiendra un colloque dédié à la mobilité alternative.

Faisant suite à une première rencontre, en 2011, placée sous le signe du code de la rue, la rencontre de cette année tournera autour du vélo partagé.

Le colloque est organisé par la Communauté Urbaine de Strasbourg, 1ère agglomération cyclable française, en partenariat avec le CERTU Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques, le CETE Lyon, organisme du réseau scientifique et technique (RST) du Ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement et le Club des villes et territoires cyclables.

Le vélo partagé connaît un engouement formidable auprès du public. Plus de 350 systèmes de vélo partagé sont actuellement en service en Europe. La France, avec La Rochelle en 1976 et Rennes en 1998 qui lançait le premier système informatisé au monde, a ouvert le ban. Lyon et son Vélo’v, Paris et son Vélib’ ont véritablement changé la donne en termes de pratique du vélo dans les villes et ont ouvert la voie aux autres villes en France et dans le monde.

Cette rencontre vise à définir les perspectives à développer ainsi que les innovations à mettre en avant et se concentrera sur différents points :

• analyser le phénomène lié à l’émergence d’une économie du partage,

• replacer le service de vélo partagé dans la politique vélo et de mobilité urbaine des villes,

• établir un état des lieux de ces services à l’international et en France en analysant les raisons du succès et d’échecs,

• proposer une boite à outils pour connaître les différentes options de montage juridique et financier, déterminer les fonctionnalités souhaitées et découvrir les solutions techniques disponibles : vélos, bornes, services complémentaires, etc.

Le colloque, qui s’adresse aux élus, ingénieurs, techniciens des villes, aux associations, entreprises impliquées dans la politique vélo des villes, permettra de revenir sur l’ensemble de ces points.

A noter des interventions attendues de représentants des villes de Lyon, Bordeaux, Dijon, Montpellier, Namur, Strasbourg, du réseau des villes suisses et d’un cabinet de consultants européens de Berlin.

Le programme détaillé est le suivant :

Les inscriptions sont nécessaires et se font sur le site dédié à l’événement.

Le colloque sur le vélo partagé se tiendra le 11 septembre, à partir de 8H30 à la Cité de la Musique et de la Danse de Strasbourg.

Du 6 au 10 juin venez assister à une opération spéciale dédiée à la sécurité routière.

La ville de Strasbourg et la Communauté Urbaine de Strasbourg s’associent pour lancer une opération visant à faire progresser la sécurité routière.

Ainsi, du 6 au 10 juin, la place Kleber accueillera un village de la sécurité routière hébergeant différents partenaires tous présents pour vous sensibiliser à l’importance de cette cause.

Différentes animations et autres ateliers ludiques vous seront proposés. Vous pourrez notamment vérifier l’efficacité de la ceinture de sécurité, réviser le code de la route, vous initier aux gestes de premier secours ou vous familiariser avec les difficultés rencontrées par les personnes à mobilité réduite.

Les enfants ne seront pas oubliés  puisque une piste spécialement installée pour eux leur permettra de vérifier leur maitrise du vélo.

Un jeu concours sera également organisé ainsi qu’un colloque ayant pour thème : « Victimes de la route : quels droits, quelles aides ?  » (samedi 9 juin à 10H30 à la salle de l’Aubette).

Le village vous accueillera du mercredi 6 juin au vendredi 8 de 9H à 18H et de 10H à 19H les samedi et dimanche.

Parce que la sécurité est l’affaire de tous, venez participer au grand village de la sécurité routière, du 6 au 10 juin 2012 place Kleber à Strasbourg.

Le réseau de tram de Strasbourg continue son expansion en visant désormais la desserte de la ville de Kehl.

Le projet de tram transfrontalier permettant de relier les deux villes française et allemande a été adopté lors d’une réunion exceptionnelle du conseil municipal de Kehl qui s’est tenue le mercredi 21 décembre 2011.

Bien qu’impliquant de nombreux travaux comme la construction d’un nouveau pont le projet a été adopté en obtenant une large majorité des votes.

Dans un premier temps la ligne D de l’actuel réseau devrait être étendue pour atteindre le quartier du port du Rhin.

La deuxième phase des travaux prévoit l’arrivée du tram à Kehl, place de la Gare.

Cette nouvelle extension du réseau de tram de la ville de Strasbourg permettant désormais de relier l’Allemagne devrait être opérationnelle courant 2014.

Image : strasbourg-tramway.fr

La communauté urbaine de Strasbourg a adopté un projet de vélo partagé proche du modèle du vélib’ parisien.

La première ville cyclable de France va mettre à disposition des habitants 2 000 vélos répartis sur 5 points de location en septembre 2010.

Contrairement au système Vélib’ parisien, les usagers doivent rapporter le deux roues au point de départ. Strasbourg a renoncé au trajet simple « one way » plus coûteux (de borne à borne).

Dans une seconde phase, le projet est porté à 5 000 vélos et 15 stations, dont une à Kehl, l’agglomération allemande frontalière.

Le temps de location est laissée libre aux usagers, même si la ville entend privilégier les emprunts à longue durée.

Les salariés tiendront les points de location en journée et seront habilités à réparer les vélos. Strasbourg dépensera 1 000 € par an et par vélo en entretien et en maintenance.

Le vélo partagé favorise la complémentarité avec le réseau de transport urbain déjà existant. Il doit permettre ainsi de couvrir le plus largement possible le territoire de la communauté urbaine.

L’agglomération strasbourgeoise compte 130 000 cyclistes et 480 kilomètres de pistes cyclables.

Le public visé est le public occasionnel, les touristes, étudiants et les salariés pouvant porter la part des cycliste de 10 à 20 %.